自从油价冲破9元后,那些在大街上开车“自由飞翔”的人明显变少了,踩下油门之前得先习惯性的看下油表。高油价也是被各种调侃,比如一桶油一克金,加几回油不如直接上辆电动车......但是调侃归调侃,油价确实牵动着有车一族的心,在这样的大环境下已经有不少人将目光放到了新能源车型上,但是如果想要一步到位的话,我倒是建议你入手“0焦虑智能电动”新品类——摩卡DHT-PHEV,因为这款车才真正是出行焦虑的终结者。
外观设计稳重时尚
摩卡DHT-PHEV的辨识度还是很高的,新车的格栅采用六边型格栅,格栅内部则是采用了分段式镀铬设计,LOGO镶嵌在格栅的正中央处。新车大灯的设计比较犀利,内部为LED光源。新车还配备有进气口,看起来是比较的唬人。下进气格栅为梯形进气格栅,前包围则是则是采用了银色饰板进行装饰。
车身侧面显得相对的硬派,车身顶部则是采用了时下流行的镀铬行李架,车窗周围也是用镀铬加以装饰,侧面多采用曲面设计,这样的设计要更加具有美感,再加上采用隐藏式门把手,这样能够使得整车获得更加低的风阻系数。新车更是直接把快充和慢充集合在一块,这样的设计就很方便充电。新车尾部设计比较运动,尾部顶部则是采用了时下流行的高扰流板设计,高位刹车灯也是相对较酷,新车的尾灯则是采用熏黑加以处理,所以看起来要更加的高级。左尾灯下方更是有摩卡DHT-PHEV标识,后包围也是用镀铬饰条加黑色饰板进行装饰。内饰科技与豪华并存
来到内饰上可以看到,整体的内饰还是很有科技感,直接配备了全液晶仪表,这个液晶仪表盘则是可以显示时速、转速、点亮等信息,这些设计便于驾驶者安全驾驶。此外新车还配备了AR-HUD抬头显示屏幕,作为驾驶者的你只需要注意正前方即可。在中控屏则是配备了双屏幕,上方屏幕达到了14.6英寸,通过大屏幕可以控制一些娱乐系统,驾驶模式等。新车更是搭载了高通骁龙8155车规级芯片,并拥有12G的运行内存,使用起来很流畅,不卡顿。
新车的方向盘为双幅式方向盘,在方向盘上则是集合了不少的科技按键,中控台则是采用阶梯式设计,在中控台上、扶手箱、门把手等位置均采用皮质包裹,这样的质感是相当好的,水晶档把也是很别具一格,扶手箱采用了对开式设计,打开也是很顺滑。新车更是配备了哈曼INFINITY音响,拥有12扬声器,支持杜比音效5.1声道播放。
新车所搭载NOH智慧领航辅助驾驶系统可以说是很智能,够聪明,它能智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心/疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口识别,用习惯NOH智慧领航辅助驾驶系统,它是超级好用。动力性能是亮点,续航里程是王者
摩卡DHT-PHEV所搭载的是由一台1.5T涡轮增压发动机和两台动力电机组成的电控四驱插电混合动力单元。其中,这台1.5T涡轮增压发动机能够爆发出115kW(156马力)的最大功率。智能DHT混联技术采用双电机混联拓扑结构,一个系统之下可以实现电动、混动两种动力模式,混动模式下可实现EV、混联、两挡直驱、能量回收等各种工作模式,可以明显看出,在提高动力方面提供多种选择,满足更多的路况。
同时配备了,配备39.67kWh高能量密度电池包,在长续航版更是可实现WLTC百公里馈电油耗低至5.55L,WLTC 204km纯电续航,综合续航实现1000+km,有这样的续航里程,在你离家1000公里的时候,你只需要在出发城市加满一箱油,充满电在中途无须在加油,就可以安全到家。摩卡DHT-PHEV高性能电四驱系统最大功率355kW,最大扭矩762N·m,4.8秒即可破百。在底盘方面,则是采用了前麦弗逊独立悬挂,后多连杆式悬架。此次试驾的车型是摩卡DHT-PHEV 高性能电四驱版还标配了主动式电磁悬挂系统。写在最后:对于当下新中产来说,来自方方方面面的焦虑已经够让人头疼了,用车焦虑大可不必。魏牌摩卡DHT-PHEV就能够让你没有续航焦虑,没有智能焦虑,没有性能焦虑,难道还不香吗?所以,不管你买车是为了应对当下飞涨的油价,还是为了将来用车的长远打算,摩卡DHT-PHEV都是个不错的选择。
